环保型钻井液用润滑剂（Glub）作用机理分析摩擦阻力是钻井过程中的主要阻力。钻井过程中产生的摩擦现象是多样和复杂的。根据摩擦的本质和形态，一般可分为外摩擦和内摩擦，边界及滑动摩擦等。随着井深度的增加或井斜角度的增加，钻具和井壁间摩擦加大，致使摩阻和扭矩增大，因此降低摩擦系数是提高钻井效率、防止井内粘卡事故的关键。

　　Glub能显著地改善钻井液的润滑性能。Glub加入钻井液后，均匀地分散于钻井液中，钻进时，在孔壁或钻杆周围形成一层薄而致密的油膜，油膜具有很高的极压强度，极大地降低钻杆与孔壁间的摩擦系数，从而降低钻杆的扭矩，减少动力消耗，同时可有效地防止钻杆粘附在孔壁上造成粘附卡钻，确保钻探施工安全顺利进行。

　　环保型润滑剂试验成功后，分别在各个大型钻探项目以及非开挖铺管钻探中使用，用量1000余吨，完成数百口钻井。效果显著，受到了用户的好评。在使用Glub后，钻井液的润滑性能大幅度改善，显著改善钻具的使用工况，提高钻具的工作效率，降低钻探成本。统计结果表明：使用Glub润滑剂后，平均回次长度由3189m增至7128m，平均机械钻速由0191m/h增至1133m/h，岩心采取率由8516%增至97141%，日进尺由614m增至10119m，而且不影响测井，不污染岩心。江苏油气钻探使用效果中石化华东石油局钻井公司组织技术人员进行了3口井Glub润滑剂现场试验。苏东217井Glub首次在苏东217井试验。该井位于东台市南鹤西村，是一口定向探井。设计井深2700m，完钻井深2845m.二次开钻后使用复合离子聚合物泥浆，Glub自井深1140m开始使用至完井。Glub加量015%，摩擦系数降低56%.全井在施工过程中没有发现粘卡现象，井下情况正常，施工顺利，Glub首次现场试验获得成功。

　　苏东229井苏东229井构造位于溱潼凹陷台南构造东北二断块东翼，目的层是阜二段下砂组油层。本井设计井深2270m，完钻井深2781143m.该井从1695m开始定向造斜，1758167m增斜，2177m开始稳斜，最大顶角29b，井底水平位移37514m，使用钾石灰泥浆类型。Glub使用井段16502871143m，Glub加量014%015%，摩擦系数降低60%.施工中未发生粘卡事故，起下钻畅通无阻，完井电测，下套管固井顺利。

　　QK-39井QK-39井是位于东台市时堰溪南庄构造的一口详探井，设计井深2380m，完钻井深2439m.该井采用NPA聚合物泥浆类型，Glub使用井段15502439m，Glub加量015%，摩擦系数降低59%.在使用过程中井下无粘卡现象，定向施工、完井电测及下套管固井均顺利，安全无事故。3口井的试验结果表明，Glub具有润滑效果好，防粘卡能力强，不污染环境的特点，试验成功后Glub在华东石油局全面推广，并通过了国外有关部门的环境评价，在其国外承包的油气钻探施工中使用。